2021 Kia K5、オプティマの新しい名前を発表 (2024)

2021 年に再設計された新しい銘板にとらわれないでください。K5に行きましょう。これは、正式に「起亜オプティマ。完璧に優れた車名が英数字のナンセンスに陥るのを見るのは少し悲しいが、オプティマは韓国市場では10年以上K5として知られている。トランクリッドのバッジは、そのファミリーセダンの良さを何ら損なうものではありません。前モデルと同様に、高級な実行、デザイン、価値のバランスをとる起亜のますます優れた能力を支持しています。

オプティマから K5 への変革の中心となるのは、後者による現代・起亜複合企業の最新 N3 プラットフォームの採用であり、これも同様に新鮮な 2020 年のモデルを支えています。Hyundai Sonata。私たちは、新しいK5の簡単なドライブ昨年は起亜自動車の本拠地である韓国市場周辺で開催されました。従来のオプティマと比較すると、新しいセダンは 2.0 インチ長く、1.0 インチ広く、0.8 インチ低くなりました。 112.2 インチのホイールベースも 1.8 インチ増加しており、その成長は主に後部座席のスペースの拡大に当てられています。 K5 の傾斜したルーフラインでも、6 フィートのユーザーは 6 フィートのユーザーの後ろに簡単に座ることができます。

写真を見る

オプティマは常に注目を集めていましたが、K5 はその力強いキャラクター ライン、バランスの取れたプロポーション、複雑なディテールにより、おそらくさらに注目を集めています。 K5のよりシャープなライン、ジグザグのLEDランニングライト、そして「サメ皮風の」グリル処理が、ソナタの控えめな外観よりもうまく機能するかどうかを判断するのはあなたに任せますが、このKiaがスタイルとデザインを予想よりもさらに推し進めていることは否定できませんセグメントの。

変化を推進する

K5のボンネットの下では状況は比較的おとなしいが、GTモデルは今年後半に290馬力のターボチャージャー付き2.5リッター直列4気筒と8速デュアルクラッチオートマチックトランスミッションを搭載して登場し、その問題に対処する予定だ。私たちがミシガン州で運転した前輪駆動の GT-Line および EX モデルは、標準的な 1.6 リッター ターボ 4 (180 馬力、195 ポンドフィートのトルク) を搭載し、従来型のスムーズなシフトの 8 速オートマチックと組み合わせられました。同様の 2020 ソナタのテストでは、このセットアップは 7.3 秒で時速 0 から 100 マイルまで走行するのに適していました。この車は、時速 125 マイルでの高速道路燃費テストでも 36 mpg を記録しましたが、トヨタ カムリその測定では40mpgを超える可能性があります。 K5 の場合、EPA の推定では、都市部で 29 mpg、高速道路で 38 mpg、合計で 32 mpg が最高に達します。

写真を見る

K5 は前輪駆動のみのソナタから脱却し、全輪駆動を提供します。このシステムは、今年後半に、ボリュームのある LXS および GT-Line トリム レベルでのみオプションとして利用可能になります。ただし、アップグレードは安くはありません。全輪駆動のオプション装備が多数バンドルされているため、LXS の価格は 2,100 ドル、GT-Line の価格は 3,700 ドル増加します。

Kia によれば、K5 は Sonata とは別に調整されたが、どちらも道路上では同様の特性を共有しているという。 K5 のステアリングは正確ですが、感覚は麻痺しており、ブレーキ ペダルには最初は柔らかさがあり、踏み込むとしっかりと硬くなり、安心感のある能力と安定性でコーナーを曲がります。比較的柔らかいサスペンションは全体的に良好な乗り心地をもたらし、コーナーでの適度なボディロールをもたらしますが、道路からの断熱性をさらに高める必要があります。私たちが運転した車は両方とも、適度なレベルのグリップを提供する 18 インチのピレリ P ゼロ オールシーズン タイヤ (低めのトリムでは 16 が標準) を履いていました。しかし、標準的な吸音ラミネートフロントガラスと防音材の増加にもかかわらず、ロードノイズはほとんどの路面で顕著であり、大きな車輪が段差や舗装の継ぎ目で激しくバタバタと音を立てます。

写真を見る

K5 の 1.6 リッターは軽く扱えることに満足しており、わずか 1500 rpm で静かな鼓動とともにピークトルクを発揮します。スポーツモードでは、8 速ギアが低速ギアを長く保持し、ステレオ スピーカーを通じてわずかに多くのエンジン ノイズが室内に伝わり、少しだけ活気が感じられます。また、触感に変化はありませんが、ステアリングの操作力も少し強められます。しかし、パドルシフトを備えているのはK5のGTモデルだけで、標準トランスミッションはシフトレバーがマニュアルモードに設定されている場合でも、エンジンの6500rpmのレッドラインよりかなり前に自動的にシフトアップする。

インテリアの進化

Kia は、優れたフィット感と仕上げ、そして輝きすぎない部分を思慮深く散りばめることで、オプティマのインテリアゲームを大幅に向上させました。 K5は、Kiaのスポーティなスタイルとスタイルのさまざまな要素を組み込むことに成功しました。スティンガーハッチバックとテルライドSUVの模範的な機能性と使いやすさ。 GT-Line モデルには、フロント ヘッドレストに GT-Line ロゴが刺繍されたジャジーなレッドのレザーレット張りをオプションで選択できますが、私たちはより多くの機能と説得力のあるフェイクウッドのディテールを備えた、より豪華な EX モデルのクールな雰囲気を好みました。トラックではフロントシートをさらに低くしたいと思っていましたが、K5 の玉座は最新のソナタほど過度に高く感じられません。

写真を見る

ドアパネル、センターコンソール、ダッシュボード下部の硬質プラスチックなど、予算を重視した要素がいくつかあります。 EX モデルには、よりソフトなタッチ ポイントが追加されており、後部のエアコン コントロール ベントなど、全製品に標準装備されることを望むいくつかの機能が追加されています。ただし、すべての K5 には、デュアルゾーンの自動空調制御、鮮明な (小さいながらも) 4.2 インチの計器クラスター ディスプレイ、および 8.0 インチのセンター タッチスクリーンが装備されています。 10.3インチのタッチスクリーンはオプションです。 Android Auto と Apple CarPlay のワイヤレス接続は標準ですが、奇妙なことに、より大きな 10.3 インチのタッチスクリーンと同期するには電源コードを使用する必要があります。 Kia は、将来の技術アップデートでワイヤレス接続に関するこの矛盾に対処する可能性があると述べています。その他の技術ハイライトには、オプションの 12 スピーカー Bose ステレオやワイヤレス デバイス充電などがあります。

K5 の競争力のある価格の 24,455 ドルの LX ベース モデルにも、歩行者検知による前方衝突回避機能、自動ハイビーム、ドライバー アテンション モニター、車線維持アシストなど、標準的な安全装備とドライバー支援機能が多数搭載されています。ラインナップをステップアップしていきますストップアンドゴー機能を備えたナビゲーション対応アダプティブクルーズコントロール、後方交差交通検知、ブラインドスポットモニタリングなどの追加アシスタントのロックを解除します。フル装備のフロントドライブ Kia K5 GT-Line の価格は約 28,000 ドルですが、より贅沢な EX の最高価格は約 32,000 ドルです。これは、新しいソナタ リミテッドよりわずかに安いですが、同様の装備を備えた車両に支払う金額よりは少し高いです。ホンダアコードあるいはトヨタのカムリ。

写真を見る

新しい起亜K5は、このセグメントで引き続きトップの候補であるアコードほど運転するには魅力的ではないかもしれません。それがずっと前からあったとしたらファミリーセダンの最新の比較テスト、おそらくソナタの2位フィニッシュよりも改善されていなかっただろう。確かに、我々はすぐに起亜自動車とホンダに競争させるだろう。しかし、K5 が提供するのは、機能とテクノロジーを散りばめた、印象的なスタイルとスマートに実行されたパッケージです。オプティマはまだK5よりも良い響きを持っていますが、キアの再設計されたミッドサイザーは十分に優れているため、それが何と呼ばれるかはあまり気にしません。

2021 Kia K5、オプティマの新しい名前を発表 (6)

仕様

仕様

2021 K5

車種
フロントエンジン、前輪駆動または全輪駆動、5人乗り、4ドアセダン

本体価格
LX、24,455ドル。 LXS、25,455ドル。 GTライン、26,355ドル。例、28,955 ドル。 GT、31,455ドル

エンジン
ターボチャージャー付きインタークーラー付きDOHC 16バルブ1.6リッター直列4気筒、180馬力、195ポンドフィート。ターボチャージャー付き、インタークーラー付き DOHC 16 バルブ 2.5 リッター直列 4、290 馬力、311 lb-ft

伝染 ; 感染
8速デュアルクラッチオートマチック、8速オートマチック

寸法
ホイールベース: 112.2インチ
長さ: 193.1インチ
幅: 73.2インチ
高さ: 56.9インチ
乗客数: 102 ~ 105 フィート3
トランク容積: 16 フィート3
車両重量 (CD推定): 3100–3400 ポンド

パフォーマンス (CD東)
時速60マイル:5.2~7.4秒
時速160マイル:17.8~20.1秒
1/4マイル:13.5~15.7秒
最高速度:時速135マイル

EPA 燃費 (CD東)
複合/市街地/高速道路: 29 ~ 32/26 ~ 29/35 ~ 38 mpg

2021 Kia K5、オプティマの新しい名前を発表 (7)

マイク・サットン

テクニカルエディター

マイク・サットンは編集者、ライター、テストドライバー、そして一般の自動車オタクであり、車とドライバーは 2008 年以来、自動車に対する敬虔かつ不遜な情熱を持ち続けています。デトロイト郊外出身のミシガン州生まれの彼は、アウトドアを楽しみ、天気に文句を言い、オフロード車に愛情を持っており、自然吸気エンジンに対する連邦政府の保護を信じています。

2021 Kia K5、オプティマの新しい名前を発表 (2024)

References

Top Articles
Latest Posts
Article information

Author: Pres. Lawanda Wiegand

Last Updated:

Views: 6021

Rating: 4 / 5 (71 voted)

Reviews: 94% of readers found this page helpful

Author information

Name: Pres. Lawanda Wiegand

Birthday: 1993-01-10

Address: Suite 391 6963 Ullrich Shore, Bellefort, WI 01350-7893

Phone: +6806610432415

Job: Dynamic Manufacturing Assistant

Hobby: amateur radio, Taekwondo, Wood carving, Parkour, Skateboarding, Running, Rafting

Introduction: My name is Pres. Lawanda Wiegand, I am a inquisitive, helpful, glamorous, cheerful, open, clever, innocent person who loves writing and wants to share my knowledge and understanding with you.